Les fauteuils roulants, les scooters et les voitures de golf utilisent principalement des batteries au plomb. Des tentatives modérées sont faites pour passer à d'autres systèmes. Le Li-ion sera une alternative naturelle dans de nombreuses applications.
En tant que technologie émergente de stockage d’énergie, la batterie sodium-ion présente des avantages de sécurité plus importants que les batteries lithium-ion traditionnelles. Lors des tests de surcharge, de décharge excessive, de court-circuit, d'acupuncture, etc., la batterie sodium-ion a montré d'excellentes performances sans incendie ni explosion.
À mesure que la société s’éloigne des combustibles fossiles, la demande de batteries augmente. Parallèlement, cette augmentation est susceptible d’entraîner une pénurie de lithium et de cobalt, éléments essentiels des types de batteries les plus répandus. Une solution alternative pourrait être les batteries sodium - ion ！
Il est impératif de développer des méthodologies pour prédire et atténuer avec précision les pistes thermiques. Les batteries sodium-ion (SIB) sont intrinsèquement plus sûres que les LIB. En plus d'offrir une meilleure sécurité, les SIB gagnent du terrain en raison de l'abondance et du faible coût de leurs matières premières par rapport aux ressources limitées en lithium et au coût élevé d'éléments tels que le cobalt, le cuivre et le nickel utilisés dans les LIB.
Les batteries sodium-ion ont des mécanismes de stockage d'énergie similaires et des ressources abondantes en sodium métallique comme les batteries lithium-ion, et ont de larges perspectives d'application dans le stockage d'énergie sur réseau à grande échelle, les véhicules électriques à basse vitesse et d'autres domaines. Les batteries sodium-ion ont parcouru un long chemin chemin au cours des dernières décennies, en particulier dans le développement de batteries offrant une excellente stabilité de cycle et des performances élevées. Comme on pouvait s’y attendre, les performances à basse température des batteries sodium-ion ont été remises en question par la croissance spectaculaire de la demande de stockage d’énergie sur réseau à grande échelle, d’exploration aérospatiale et marine et d’applications de défense.
Un nouveau règlement (UE) 2023/1542 a été publié par le Parlement européen et le Conseil le 12 juillet 2023, abordant le thème des piles et des déchets de piles. Ce règlement modifie la directive 2008/98/CE et le règlement (UE) 2019/1020 et abroge la directive 2006/66/CE (avec effet au 18 août 2025).