En 1970, M.S. Whittingham de Daikon a fabriqué la première batterie au lithium en utilisant du sulfure de titane comme matériau cathodique et du lithium métallique comme matériau cathodique.
En 1980, J. Goodenough a découvert que l’oxyde de lithium-cobalt pouvait être utilisé comme matériau cathodique pour les batteries lithium-ion.
En 1982, R.R.Agarwal et J.R.Selman de l'Illinois Institute of Technology ont découvert que les ions lithium ont la propriété d'être incorporés dans le graphite, un processus rapide et réversible. Dans le même temps, les risques pour la sécurité des batteries au lithium fabriquées à partir de lithium métal ont attiré beaucoup d'attention, c'est pourquoi les gens essaient d'utiliser les caractéristiques du graphite intégré au lithium-ion pour fabriquer des batteries rechargeables. La première électrode en graphite Li-ion utilisable a été testée par les laboratoires Bell.
En 1983, M. Hackeray, J. Goodenough et al. a découvert que le spinelle de manganèse est un excellent matériau cathodique, avec un prix bas, une stabilité et une excellente conductivité et conductivité du lithium. Sa température de décomposition est élevée et l'oxydation est bien inférieure à celle de l'oxyde de lithium et de cobalt, même en cas de court-circuit, de surcharge, peut également éviter le risque de combustion ou d'explosion.
En 1989, A. Manthiram et J. Goodenough ont découvert qu'une électrode positive avec un anion polymère produit une tension plus élevée.
1991 SONY lance la première batterie lithium-ion commerciale. Ensuite, les batteries lithium-ion ont révolutionné l’électronique grand public.
En 1996, Padhi et Goodenough ont découvert que les phosphates à structure olivine, tels que le phosphate de fer et de lithium (LiFePO4), sont supérieurs aux matériaux cathodiques traditionnels, ils sont donc devenus les matériaux cathodiques courants actuels.
Avec la large utilisation de produits numériques tels que les téléphones mobiles, les ordinateurs portables et autres produits, la batterie lithium-ion a été largement utilisée dans ce type de produits avec d'excellentes performances et se développe progressivement vers d'autres domaines d'application de produits.
En 1998, l’Institut de recherche sur l’alimentation électrique de Tianjin a commencé la production commerciale de batteries lithium-ion.
Le 15 juillet 2018, l'Institut de recherche en chimie du charbon Coda a appris qu'un matériau spécial de cathode en carbone pour batterie au lithium haute capacité et haute densité, composé de carbone pur comme composant principal, avait été publié dans l'institut. Ce type de batterie au lithium fabriquée à partir d'un nouveau matériau peut atteindre une autonomie de plus de 600 kilomètres. [1]
En octobre 2018, le groupe du professeur Liang Jiajie et Chen Yongsheng de l'Université de Nankai et le groupe du professeur Lai Chao de l'Université normale du Jiangsu ont préparé avec succès une structure à plusieurs étages de nanofils d'argent - un support poreux tridimensionnel de graphène, et soutenu par du lithium métallique comme matériau composite de cathode. Ce support peut inhiber la production de dendrite de lithium, ce qui permet de charger la batterie à très haute vitesse et devrait prolonger considérablement la « durée de vie » de la batterie au lithium. La recherche est publiée dans le dernier numéro de Advanced Materials
