Normes et certification internationales : système CB (norme IEC62133) norme de certification internationale IEC62133 pour batterie (Battery Pack) et cellule de batterie (Battery Cell) temps d'introduction : et la norme de certification UL1642 couramment utilisée par l'ancienne usine de cellules de batterie, avec l'Association électrotechnique internationale La résolution IECEE ACAG/1398/DSH lancera progressivement l'introduction de I-C62133 et n'acceptera plus directement les résultats des tests UL1642. En d’autres termes, dans un avenir proche, les unités de certification européennes telles que TUV, VDE, Semko, Nemko, Fimko, Demko, etc. suivront l’introduction de la norme IEC62133 et adopteront la même stratégie de certification.
Certification des batteries Certificat d'inspection standard international UN38.3 pour la qualité des batteries de l'industrie automobile et certification du système de gestion environnementale
Ce qui suit est l’itinéraire d’introduction à la certification des batteries.
Avant le 1er mai 2011 : Le rapport de test UL1642 peut être reçu dans son intégralité sans évaluation supplémentaire.
Du 1er mai 2011 au 1er mai 2012 : Acceptation partielle des rapports de tests UL1642, la différence entre IEC62133 et UL1642 doit être évaluée.
Après le 1er mai 2012 : seules les cellules de batterie conformes à la norme IEC62133 sont acceptées.
1. Certification CQC GB/T18287 pour le marché chinois
2. Certification des batteries pour le marché américain
Certification UL : UL1642 pour les batteries, UL2054 pour les batteries
Les exigences de sécurité pour le transport des batteries au lithium (UN38.3 et test de chute de 1,2 mètre) et les réglementations environnementales liées aux batteries (directive américaine sur les batteries) testent principalement la teneur en plomb et en mercure.
3. Certification des batteries du marché européen
Directive Batterie : 2006/66/ECPb : 40PPM, Cd : 20PPM, Hg : 5PPM. Directive DEEE Directive sur les équipements électriques et électroniques grattés ROHS Règlement REACH REACH est le règlement européen "Enregistrement, évaluation, autorisation et restriction des produits chimiques" Juin 2007 Les exigences de sécurité pendant le transport du système de surveillance chimique Test CEM (avec marquage CE) mis en œuvre le 1er sont UN38.3EN 62281.
4. Certification des batteries pour le marché japonais
Normes de certification PSE JIS8712 et J8714 ; date de mise en œuvre : 20 novembre 2008
5. Certification batterie UN38.3, un incontournable du commerce extérieur
Assurer la sécurité du transport aérien et répondre aux besoins des clients en matière de transport de marchandises contenant des batteries au lithium. Conformément aux réglementations pertinentes de l'Association du transport aérien international « Règlements sur les marchandises dangereuses », les spécifications de fonctionnement des batteries au lithium rechargeables IATA, à savoir les tests UN38.3 (UNDOT), ont été formulées.
Conformément aux exigences de la réglementation de l'aviation civile, les services de collecte et de transport du fret des compagnies aériennes et des aéroports doivent examiner les documents de transport des batteries au lithium. Le plus important est le rapport de test de sécurité UN38.3 pour chaque type de batterie au lithium. Le rapport peut être fourni par une agence de test tierce désignée par l'aviation civile ou par un fabricant de batteries disposant de capacités de test. Si ce rapport d’essai ne peut être fourni, l’aviation civile interdira le transport aérien des batteries au lithium.
UN38.3 fait référence au paragraphe 38.3 de la partie 3 du « Manuel d'essais et de normes des Nations Unies pour le transport de marchandises dangereuses » spécialement formulé par les Nations Unies pour le transport de marchandises dangereuses. Cela nécessite que les batteries au lithium passent des tests de simulation élevés, des cycles de température élevée et basse et des tests de vibration avant le transport. , Test d'impact, court-circuit externe de 55 ℃, test d'extrusion ou d'impact, test de surcharge, test de décharge forcée, peuvent garantir la sécurité du transport de la batterie au lithium. Si la batterie au lithium n'est pas installée avec l'équipement, elle doit réussir le test de chute libre de 1,2 mètre.
Gamme de produits applicables UN38.3 :
1. Diverses batteries secondaires au lithium de puissance (telles que les batteries pour véhicules électriques, les batteries pour véhicules routiers électriques, les batteries pour outils électriques, les batteries pour véhicules hybrides, etc.)
2. Diverses batteries de téléphones portables (telles que des batteries lithium-ion, des batteries lithium-polymère, etc.)
3. Diverses petites batteries secondaires (telles que des batteries d'ordinateurs portables, des batteries d'appareils photo numériques, des batteries de caméscopes, diverses batteries cylindriques, des batteries de communication sans fil, des batteries de DVD portables, des batteries de lecteurs CD et MP3, etc.)
4. Diverses batteries primaires (telles que les batteries au lithium-manganèse, etc.)
6. Le champ d'application des normes CE/CB, EN/IEC 62133
Cette norme spécifie les exigences et les tests relatifs aux performances de sécurité des éléments et des batteries (groupes) de batteries secondaires scellées portables (différentes des piles de type bouton) contenant des électrolytes alcalins ou non acides dans l'utilisation prévue et la méthode d'abus prévisible.
Tél : 86-0755-33065435
Mail : info@vtcpower.com
Web : www.vtcbattery.com
Adresse : No 10, JinLing Road, parc industriel de Zhongkai, ville de Huizhou, Chine
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batterie au lithium polymère, fabricant de batteries au lithium polymère, batterie Lifepo4, batteries lithium-ion polymère (LiPo), batterie Li-ion, LiSoci2, batterie NiMH-NiCD, batterie BMS
